Hàng không Đài Loan: Mandarin Airlines đề xuất ngừng bay đến Hoa Liên do thua lỗ

Hãng hàng không Hoa Tín (Mandarin Airlines), một trong những hãng bay nội địa lớn tại Đài Loan, mới đây đã chính thức đệ trình Cục Hàng không Dân dụng Đài Loan (CAA) đơn xin tạm ngừng khai thác các tuyến bay từ Cao Hùng và Đài Trung đến Hoa Liên. Quyết định này được đưa ra sau thời gian dài các tuyến bay này đối mặt với tình trạng thua lỗ kinh niên do tỷ lệ lấp đầy hành khách thấp, gây ra những lo ngại về khả năng kết nối giao thông và tác động đến cộng đồng người Việt tại đây.

Đề xuất ngừng bay vì thua lỗ kéo dài

Theo thông tin từ Hãng hàng không Hoa Tín, hai tuyến bay nội địa từ Cao Hùng và Đài Trung đến Hoa Liên đã gặp phải tình trạng kinh doanh không hiệu quả trong một thời gian dài. Chủ tịch Hãng hàng không Hoa Tín, ông Chen Ta-chun, từng chia sẻ rằng tỷ lệ lấp đầy hành khách trên tuyến Cao Hùng – Hoa Liên chỉ đạt khoảng 20%, trong khi tuyến Đài Trung – Hoa Liên cũng chỉ ở mức 30%. Đáng chú ý, đã có những chuyến bay chỉ chở vỏn vẹn 5 hành khách, cho thấy nhu cầu thực tế rất thấp. Một trong những nguyên nhân chính được nêu ra là chính sách giá vé cơ bản của các tuyến bay nội địa tại Đài Loan đã không thay đổi trong suốt 26 năm qua. Điều này khiến các hãng hàng không khó có thể điều chỉnh giá để bù đắp chi phí hoạt động ngày càng tăng, đặc biệt khi phải đối mặt với các chi phí vận hành cố định cao. Thêm vào đó, việc áp dụng chính sách giảm 50% giá vé cho người cao tuổi cũng góp phần làm giảm doanh thu, dù không thể cải thiện đáng kể tỷ lệ lấp đầy. Hiện tại, tuyến Đài Trung – Hoa Liên có tần suất 3 chuyến/tuần với giá vé khoảng 2.472 Đài tệ, trong khi tuyến Cao Hùng – Hoa Liên bay hàng ngày (7 chuyến/tuần) với giá vé khoảng 2.329 Đài tệ.

Tái phân bổ nguồn lực cho các tuyến đảo xa

Trước tình hình thua lỗ kéo dài, Hãng hàng không Hoa Tín bày tỏ mong muốn được Cục Hàng không Dân dụng chấp thuận ngừng khai thác các tuyến bay đến Hoa Liên. Mục tiêu của hãng là tái phân bổ nguồn lực và năng lực vận tải sang các tuyến bay nội địa khác đang có nhu cầu cao và thường xuyên quá tải, đặc biệt là các tuyến đến các đảo xa như Kim Môn (Kinmen) và Bành Hồ (Penghu). Ông Chen Ta-chun cho biết, trong khi các tuyến đến Hoa Liên thường xuyên 'trống chỗ,' các tuyến đến đảo xa lại luôn 'chật kín' và không đủ khả năng đáp ứng nhu cầu của hành khách. Nếu được phép ngừng bay đến Hoa Liên, hãng dự kiến có thể tăng thêm ít nhất một chuyến bay mỗi ngày cho các tuyến đến Kim Môn và Bành Hồ, tùy thuộc vào đặc điểm mùa vụ. Điều này không chỉ giúp cải thiện hiệu quả hoạt động của hãng mà còn giải quyết được tình trạng thiếu hụt chỗ trên các tuyến bay quan trọng khác. Cần lưu ý rằng, Hoa Liên là một điểm đến du lịch nổi tiếng với cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ như Hẻm núi Taroko, nhưng hành khách có nhiều lựa chọn di chuyển khác ngoài đường hàng không. Các phương tiện giao thông như tàu hỏa và xe khách đường bộ đều cung cấp các tuyến kết nối thuận tiện và thường xuyên đến Hoa Liên từ khắp Đài Loan, đặc biệt là từ khu vực phía Tây.